5. X-34
X-34; 1994 – 1996, Costo 8 millones de dólares; entre 1996 y 2001 60 millones
El X-34 era inicialmente un proyecto conjunto de la NASA y las compañías aeroespaciales Orbital Sciences y Rockwell. Fue diseñado como un lanzador de dos etapas para satélites pequeños, siendo su primera etapa reutilizable.
Orbital y Rockwell se retiraron menos de un año después de la firma del contrato, puesto que decidieron que el proyecto no podía realizarse con la cantidad prometida. Un grave desacuerdo entre Rockwell y la NASA sobre la elección del motor probablemente contribuyera a esta decisión.
El X-34 renació como un programa para demostración de tecnología suborbital reutilizable. Pero cuando el primer vuelo estaba a punto de realizarse, el programa terminó después de la NASA exigiera cambios apreciables de diseño sin aportar nuevos fondos, y el contratista, Orbital Sciences, rehusó continuar. Ilustración: NASA-MSFC
6. X-36
X-38; 1995 – 2002; costo quizá unos 100 millones de dólares
Con la intención de ser el "bote salvavidas" de la estación espacial, el X-38 era un vehículo sin alas cuya forma se diseño para aportar cierto empuje, para tener la capacidad de realizar planeos controlados y poder viajar a un punto deseado antes de desplegar un paracaídas para el aterrizaje.
En esta imagen podemos ver un ensayo del prototipo del X-38 al ser soltado por un avión para realizar uno de sus planeos durante un vuelo de 13 minutos a finales de 2001. Imagen: NASA-DFRC
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X-34; 1994 – 1996, Costo 8 millones de dólares; entre 1996 y 2001 60 millones
El X-34 era inicialmente un proyecto conjunto de la NASA y las compañías aeroespaciales Orbital Sciences y Rockwell. Fue diseñado como un lanzador de dos etapas para satélites pequeños, siendo su primera etapa reutilizable.
Orbital y Rockwell se retiraron menos de un año después de la firma del contrato, puesto que decidieron que el proyecto no podía realizarse con la cantidad prometida. Un grave desacuerdo entre Rockwell y la NASA sobre la elección del motor probablemente contribuyera a esta decisión.
El X-34 renació como un programa para demostración de tecnología suborbital reutilizable. Pero cuando el primer vuelo estaba a punto de realizarse, el programa terminó después de la NASA exigiera cambios apreciables de diseño sin aportar nuevos fondos, y el contratista, Orbital Sciences, rehusó continuar. Ilustración: NASA-MSFC6. X-36
X-38; 1995 – 2002; costo quizá unos 100 millones de dólares
Con la intención de ser el "bote salvavidas" de la estación espacial, el X-38 era un vehículo sin alas cuya forma se diseño para aportar cierto empuje, para tener la capacidad de realizar planeos controlados y poder viajar a un punto deseado antes de desplegar un paracaídas para el aterrizaje.
En esta imagen podemos ver un ensayo del prototipo del X-38 al ser soltado por un avión para realizar uno de sus planeos durante un vuelo de 13 minutos a finales de 2001. Imagen: NASA-DFRCIr a parte 1
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